Infrastructura rutieră din Republica Moldova reprezintă totalitatea rețelelor de drumuri clasificate în cele expres, republicane și regionale, inclusiv un complex de obiecte care asigură eficiența traficului rutier, precum poduri, stații de alimentare cu combustibil, treceri pietonale, iluminare stradală, etc. Construcția și întreținerea drumurilor impune și modificări în cadrul sistemelor geografice, inclusiv în interiorul bazinelor hidrografice. Cercetarea scoate în evidență impactul rețelei de râuri asupra proiectelor de construcție și întreținere a infrastructurii rutiere și în același timp impactul rețelei de drumuri asupra rețelei de râuri în condițiile de mediu din cadrul bazinului râului Răut. Prin urmare, cele mai frecvente amprente asupra mediului sunt lăsate de lucrările de nivelare a reliefului și tasare geologică, de extragerile și deplasarea substanțelor minerale (prundiș, nisip) conform proiectelor de construcție sau reparație, de modelare a văilor râurilor pentru construcția podurilor, de amenajare a spațiului adiacent drumurilor prin defrișarea arborilor, iradierea stratului de sol, prin modificarea scurgerii de suprafață și poluarea mediului.

Road infrastructure in the Republic of Moldova represents the totality of road networks classified in express, republican and regional, including a complex of objects that ensure the efficiency of road traffic, such as bridges, gas stations, pedestrian crossings, street lighting, etc. Road construction and maintenance also require changes in geographical systems, including within river basins. The research highlights the impact of the river network on road infrastructure construction and maintenance projects and at the same time the impact of the road network on the river network in the environmental conditions within the Răut river basin. Therefore, the most frequent environmental impressions are left by the relief levelling and geological settlement works, by the extraction and displacement of mineral substances (gravel, sand) according to construction or repair projects, river valley modelling for bridge construction, landscaping of the space adjacent to the roads by deforestation of trees, irradiation of the soil layer, by modification of surface runoff and environmental pollution.

Дорожная инфраструктура в Республике Молдова представляет собой совокупность улично-дорожных сетей, классифицированных как скоростные, республиканские и региональные, включая комплекс объектов, обеспечивающих эффективность дорожного движения, таких как мосты, АЗС, пешеходные переходы, уличное освещение и др. Строительство и ремонт дорог, приводит к существенным изменениям в географических системах, в том числе в бассейнах рек. В исследовании, подчеркивается влияние речной сети на проекты строительства и обслуживания дорожной инфраструктуры, и в то же время влияние дорожной сети на речную сеть, в условиях окружающей среды бассейна реки Рэут. Поэтому наиболее частый экологический след оставляют работы по выравниванию рельефа и геолого-осадочным работам, добыче и перемещению полезных ископаемых (гравия, песка) по требованиям проектов строительства или ремонта дорог, моделированию речных долин для строительства мостов, обустройства прилегающих территорий к дорогам за счет вырубки деревьев, удаления почвенного слоя, изменения поверхностного стока и загрязнения окружающей среды.