Questions of increase of accuracy of modeling of regimes of a transmission line of ultrahigh voltage according to traditional measurements SCADА, the specialized and synchronized vector measurements are investigated. Approaches to a choice of mathematical models of calculation of regime parameters depending on accuracy of the initial information are offered. The technique of modeling of regimes of ultrahigh voltage air-line taking into account real characteristics of corona losses and corona reactive effect additional conductivity is offered. By design procedure working out the approach based on representation of an air-line by π-shaped chained schemes has been used. Results on an example of a line 500 kV with different lengths of sites are presented. Modeling errors of regime parameters modeling of a transmission line of ultrahigh voltage are investigated by different methods.

Sunt studiate problemele creşterii preciziei de modelare a regimurilor liniei electrice de tensiune supraînaltă (LE TSA) în baza măsurătorilor tradiţională SCADA, măsurători vectoriale specializate sincronizate. Sunt propuse abordări la selectarea modelelor matematice pentru calculul regimurilor parametrilor în dependenţă de precizia informaţiei iniţiale. Se propune metodologia de modelare a regimurilor LE TSA cu considerarea pierderilor caracteristice reale la efectul corona şi efectul coronei cu conductibilitate adiţională. La elaborarea metodei de calcul a fost utilizată abordarea, bazată pe reprezentarea liniei aeriene în formă de circuite de tip П. Sunt prezentate rezultatele la exemplul liniei 500 kV cu lungimi diferite ale sectoarelor. Sunt studiate erorile de modelare a parametrilor regimului LE TSA prin diferite metode.

Исследованы вопросы повышения точности моделирования режимов линии электропередачи сверхвысокого напряжения по данным традиционных измерений SCADА, специализированных и синхронизированных векторных измерений. Предложены подходы к выбору математических моделей расчета режимных параметров в зависимости от точности исходной информации. Предлагается методика моделирования режимов ЛЭП СВН с учетом реальных характеристик потерь на корону и реактивного эффекта короны дополнительной проводимостью. При разработке методики расчета был использован подход, основанный на представлении воздушной линии П-образными цепочечными схемами. Представлены результаты на примере линии 500 кВ с разными длинами участков. Исследованы погрешности моделирования параметров режима ЛЭП СВН разными методами.