The biofuels proprieties (mixtures ethanol-gasoline, esters from vegetable oil) differ by fossil fuel proprieties (gasoline, diesel). The Diesel engines existing are elaborated, based on the fossil fuel proprieties. Thus for an efficiently function of these engines, in their supply with biofuels is necessity an approach of biofuels proprieties those of the fossil fuels. For achieve this work, it has been developed system of supply of engine with two tanks. For achieve the adaptation system of engine to supply with biofuels, the contributors ITA “Mecagro” elaborated more constructive options of heat exchangers. The objective appreciation of these heat exchangers was necessity performing a series of experiments. The result after attempts were obtained temperatures dependences of biofuels that flow with different debit, the duration of heating.  

Proprietăţile biocombustibililor (amestecuri etanol-benzină, esteri din uleiuri vegetale) se deosebesc de proprietăţile combustibililor fosili (benzină, motorină). Motoarele Diesel existente sunt elaborate, reieşind din proprietăţile combustibililor fosili. Prin urmare, pentru o funcţionare eficientă a acestor motoare, în cazul alimentării lor cu biocombustibili, este necesară o apropiere a proprietăţilor biocombustibililor de cele ale combustibililor fosili. Pentru realizarea acestui lucru, a fost elaborat sistemul de alimentare a motorului cu două rezervoare.  Pentru realizarea sistemului de adaptare a motorului la alimentarea cu biocombustibil, colaboratorii ITA „Mecagro” au elaborat mai multe variante constructive ale schimbătoarelor de căldură. Aprecierea obiectivă a acestor schimbătoare de căldură a necesitat efectuarea unui ciclu de experimente.  În urma încercărilor au fost obţinute dependenţele temperaturii biocombustibilului, care curge cu diferite debite, de durata perioadei de încălzire.  

Свойства биотоплив (бензино-этаноловая смесь, эфиры растительных масел) отличаются от углеводородных видов топлива (бензин, дизельное топливо). Дизельные двигатели разработаны, исходя из свойств углеводородных топлив. Следовательно, для эффективной работы этих двигателей в случае подпитки их биотопливом, необходимо некое приближение свойств биотоплива к углеводородным. Для реализации данных мероприятий была разработана топливная система, использующая два резервуара.  Для реализации системы адаптации двигателя при работе на биотопливе, сотрудники «Мекагор» разработали несколько конструктивных вариантов теплообменников. Оценка эффективности данных узлов потребовало выполнение целого цикла экспериментов.  В итоге были получены зависимости температуры биотоплива, которое проходит по трубкам с разными дебитами, от длительности периода разогрева.