Conţinutul numărului revistei |
Articolul precedent |
Articolul urmator |
827 5 |
Ultima descărcare din IBN: 2021-04-07 10:57 |
Căutarea după subiecte similare conform CZU |
621.436:623.8 (1) |
Motoare termice (cu excepția motoarelor cu abur) (84) |
Tehnică militară (35) |
SM ISO690:2012 ДЫМО, Борис, ВОЛОШИН, Андрей, ЕПИФАНОВ, A., КУЗНЕЦОВ, Валерий. Повышение эффективности газовоздушного охладителя корабельной энергетической установки. In: Problemele Energeticii Regionale, 2017, nr. 2(34), pp. 113-124. ISSN 1857-0070. |
EXPORT metadate: Google Scholar Crossref CERIF DataCite Dublin Core |
Problemele Energeticii Regionale | ||||||
Numărul 2(34) / 2017 / ISSN 1857-0070 | ||||||
|
||||||
CZU: 621.436:623.8 | ||||||
Pag. 113-124 | ||||||
|
||||||
Descarcă PDF | ||||||
Rezumat | ||||||
В статье представлены результаты теоретического и экспериментального исследования газовоздушного охладителя (ГВО) выпускных газов двигателей и котлов судовых энергетических установок, используемого для снижения интенсивности теплового излучения дымовой трубы и температуры газового факела. Разработана методика предварительной оценки габаритов ГВО, выполненного в виде неоднородного эжектора с сопловым аппаратом. Методика основана на уравнениях материального и теплового балансов рабочих веществ ГВО. Установлена возможность проведения модельных и экспериментальных исследований рабочих процессов в ГВО на уменьшенных физических моделях при увеличенных скоростях выпускных газов в области автомодельности, характеризуемой числами Рейнольдса (3.0…3.8)•105. Проведено исследование CFD-модели газодинамических процессов в ГВО. В результате численного моделирования получены поля распределений температур, давлений и скоростей по сечениям ГВО. CFD-моделирование позволяет производить расчеты и оптимизацию новых конструкций ГВО на этапе проектирования без проведения теплотехнических испытаний, как на основном, так и на частичных режимах работы. Выполнено экспериментальное исследование рабочей модели ГВО в масштабе 1:5 методом «горячей» продувки на режимах 40, 100, 120 и 130% нагрузки стенда, которые охватывают диапазон чисел Рейнольдса (1.2…3.8)•105. Полученные значения коэффициента сопротивления составили ςм = 2.42…2.99. На режимах 100, 120 и 130 % нагрузки коэффициенты сопротивления имеют близкие значения ςм = 2.42…2.63. В области автомодельности значения коэффициента сопротивления в доверительном интервале ±4.4 % укладываются на прямую ςм = 2.52. Приведен сравнительный анализ характеристик газовоздушного потока, полученных при проведении численного моделирования, с результатами теплотехнических испытаний рабочей модели ГВО. Погрешность расчёта температуры газовоздушной смеси на срезе дымовой трубы на 100 % нагрузке составляет 4.6 %. Полученные значения погрешности расчета показывают корректность работы математической модели. |
||||||
Cuvinte-cheie газовоздушный охладитель, выхлопные газы, автомодельность, CFD-моделирование, экспериментальное исследование, смешение |
||||||
|
Google Scholar Export
<meta name="citation_title" content="Повышение эффективности газовоздушного охладителя корабельной энергетической установки"> <meta name="citation_author" content="Дымо Борис"> <meta name="citation_author" content="Волошин Андрей"> <meta name="citation_author" content="Епифанов A."> <meta name="citation_author" content="Кузнецов Валерий"> <meta name="citation_publication_date" content="2017/08/01"> <meta name="citation_journal_title" content="Problemele Energeticii Regionale"> <meta name="citation_volume" content="34"> <meta name="citation_issue" content="2"> <meta name="citation_firstpage" content="113"> <meta name="citation_lastpage" content="124"> <meta name="citation_pdf_url" content="https://ibn.idsi.md/sites/default/files/imag_file/14_Povyshenie%20jeffektivnosti%20gazovozdushnogo%20ohladitelja%20korabel%27noj%20jenergeticheskoj%20ustanovki.pdf">