În ultimii șapte ani, Forțele Aeriene Ruse au început să primească avioane moderne în număr semnificativ și au continuat să plătească pentru dezvoltarea de noi modele, cum ar fi recent botezatul Sukhoi Su-57, avionul de vânătoare de generația a cincea. Sukhoi Su-57 (cunoscut anterior sub numele de T-50 sau PAK FA). Nu se așteaptă ca Su-57 să intre în producția de serie până când motoarele modernizate nu vor fi gata, ceea ce este puțin probabil să se întâmple înainte de 2027. În următorii opt ani, Rusia va continua să achiziționeze un număr mic de aceste aeronave pentru testare. De asemenea, va continua să achiziționeze Su-35S de luptă, cu un nou contract pentru 50 de aeronave suplimentare semnat la sfârșitul anului 2016. Achizițiile de avioane de vânătoare Su-30SM și de avioane de atac Su-34 vor continua, de asemenea, cel mai probabil la rate de 12-18. aeronave pe an din fiecare tip. Avioane de luptă Mikoyan MiG-35 pot fi, de asemenea, achiziționate, dar probabil nu în număr mare. Una dintre cele mai mari surprize în faza inițială a invaziei rusești în Ucraina a fost incapacitatea forțelor aerospațiale rusești (VKS), a flotelor de avioane multirol și de bombardiere de a stabili superioritatea aeriană sau desfășura o putere de luptă semnificativă în sprijinul forțelor terestre rusești. Acest articol urmărește evoluția flotei rusești de avioane multirol în Ucraina și încearcă să determine cauzele lipsei de rezultate spectaculoase ale aviației ruse în această campanie.

Over the past seven years, the Russian Air Force has begun to receive modern aircraft in significant numbers and has continued to pay for the development of new models, such as the recently christened Sukhoi Su-57 fifth-generation fighter jet (formerly known as T-50 or PAK FA). The Su-57 is not expected to enter serial production until the upgraded engines are ready, which is unlikely to happen before 2027. Over the next eight years, Russia will continue to acquire a small number of these aircraft for testing. It will also continue to acquire Su-35S fighters, with a new contract for 50 additional aircraft signed at the end of 2016. Purchases of Su-30SM fighters and Su-34 attack aircraft will also continue, the most probably at rates of 12-18. aircraft per year of each type. Mikoyan MiG-35 fighters can also be acquired, but probably not in large numbers. One of the biggest surprises in the initial phase of the Russian invasion of Ukraine was the inability of the Russian Aerospace Force; (VKS) multirole and bomber fleets to establish air superiority or deploy significant combat power in support of Russian ground forces. This article traces the evolution of the Russian fleet of multirole aircraft in Ukraine and attempts to determine the causes of the lack of spectacular results of Russian aviation in this campaign.