Conţinutul numărului revistei |
Articolul precedent |
Articolul urmator |
763 8 |
Ultima descărcare din IBN: 2022-12-22 10:36 |
Căutarea după subiecte similare conform CZU |
621.313.04 (1) |
Электротехника (1146) |
SM ISO690:2012 ВОЛОБУЕВ, Игорь, БУЛАТ, П., ПРОДАН, Николай. Повышение единичной мощности одновальной энергетической микротурбины путем установки ротора на гибридные воздушные подшипники. In: Problemele Energeticii Regionale, 2018, nr. 2(37), pp. 100-114. ISSN 1857-0070. DOI: https://doi.org/10.5281/zenodo.1343410 |
EXPORT metadate: Google Scholar Crossref CERIF DataCite Dublin Core |
Problemele Energeticii Regionale | |||||
Numărul 2(37) / 2018 / ISSN 1857-0070 | |||||
|
|||||
DOI: https://doi.org/10.5281/zenodo.1343410 | |||||
CZU: 621.313.04 | |||||
Pag. 100-114 | |||||
|
|||||
Descarcă PDF | |||||
Rezumat | |||||
Актуальна проблема повышения единичной мощности на валу энергетической микротурбины. В известных конструкциях она не превышает 200 кВт из-за недостаточной несущей способности газодинамических подшипников. Поставленная цель достигается за счет замены газодинамических подшипников гибридными со свободно поворачивающимися сегментами, обладающих большей несущей способностью. Задачами исследования являются разработка методов проектирования, обеспечение устойчивости сегмента по углу поворота, повышение несущей способности и оптимизации гибридного подшипника. Научными результатами исследования являются новый тип самоустанавливающегося сегмента и метод его проектирования, сочетающий асимптотический анализ уравнений смазочного слоя, численный и натурный эксперименты. Сегмент для подачи газа в смазочный слой под давлением имеет одну прямолинейную канавку, а также одну или несколько канавок, форма которых повторяет изолинии давления на поверхности сегмента, равного давлению подачи при работе микротурбины на номинальных частотах вращения. Разработанная система канавок обеспечивает статическую устойчивость сегмента на стационарных режимах и динамическую на переходных режимах. Сегмент, поворачиваясь автоматически, подавляет колебания в смазочном слое, реагирует на изменение нагрузки и частоты вращения. Метод расчета позволяет определять оптимальную толщину смазочного слоя с учетом точности изготовления поверхности вала и сегментов. В работе исследован эффект потери несущей способности подшипника при слишком малом зазоре. Показано, что гибридный подшипник обладает максимальной несущей способностью, когда равнодействующая сил нагрузки проходит через ось вращения сегмента. Проведенные численные и натурные эксперименты показали, что разработанный гибридный подшипник можно рассматривать как воздушный подшипник с наилучшей грузоподъемностью при заданном расходе воздуха для диапазона мощности на валу от 200 кВт до 2000 кВт, при нагрузке на вал до 300 кг и частоте вращения до 100.000 об/мин. Ключевые слова: микротурбинная энергетическая установка, газостатический подшипник, гибридный газовый подшипник, газодинамический подшипник, лепестковый подшипник. |
|||||
Cuvinte-cheie микротурбинная энергетическая установка, газостатический подшипник, гибридный газовый подшипник, газодинамический подшипник, лепестковый подшипник. |
|||||
|