Construction of road flat pictures of traffic situations is carried out by determining the flat pattern design vehicle elements and objects of observation. Determining the parameters of planar curves that make up the outlines of these elements and objects is realized. Based on the values of the parameters emerging digital model of plane image contours structural elements of the vehicle and the objects of observation is formed. Practice of visibility traffic situations of examination shows that flat visual design of the operator’s space efficiently should be conduct according to the scheme: “space” – “scope” – “supporting surface” – “plane”. As a supporting surface, depending on the configuration of the array of objects of observation a cylinder, cone, or plane are used. The most rational are plane reflections of projection origin: cylindrical, conical and azimuthal for all conditions of flat display. Each projection calculates numerical characteristics of visibility settings and creates some application software. In order to reduce computational work and create a single algorithm for calculating the parameters of vehicle operator’s plane models of visual space some unified calculation formulas for flat projection of visual space traffic management modeling objects is proposed.

Побудова плоских картин шляхово-транспортних ситуацій виконується шляхом визначення плоских образів конструктивних елементів машини й об’єктів спостереження. Здійснюється визначення параметрів плоских кривих, що становлять контури зазначених елементів і об’єктів. На основі отриманих значень параметрів формується цифрова модель плоского образа контурів конструктивних елементів транспортного засобу й об’єктів спостереження. Практика проведення експертизи оглядовості дорожньо-транспортних ситуацій показує, що плоске моделювання візуального простору оператора раціонально проводити за такою схемою: «простір» – «сфера» – «допоміжна поверхня» – «площина». В якості допоміжної поверхні залежно від конфігурації об’єктів спостереження використовується циліндр, конус або площина. При цьому найбільш раціональними є плоскі відображення проекційного походження: циліндричні, конічні й азимутальні для всіх умов плоского відображення. Для кожної проекції виконується розрахунок числових характеристик параметрів оглядовості й створюються окремі прикладні програмні засоби. З метою скорочення розрахункових робіт і створення єдиного алгоритму розрахунку параметрів плоских моделей візуального простору оператора транспортного засобу пропонується розрахунок уніфікованої формули проекції плоского моделювання об’єктів візуального простору дорожньо-транспортних ситуацій.