| Conţinutul numărului revistei |
| Articolul precedent |
| Articolul urmator |
 |
 632 0 |
| Căutarea după subiecte similare conform CZU |
| 666.972.16 (1) |
| Industria sticlei. Ceramică. Ciment și beton (45) |
 SM ISO690:2012MISHUTIN, A., ZAVOLOKA, Michael, KINTIA, L.. Management of cement-concrete road pavement structure. In: Journal of Engineering Sciences, 2019, vol. 26, nr. 1, pp. 91-95. ISSN 2587-3474. DOI: https://doi.org/10.5281/zenodo.2649980 |
| EXPORT metadate: Google Scholar Crossref CERIF DataCite Dublin Core |
| Journal of Engineering Sciences | ||||||
| Volumul 26, Numărul 1 / 2019 / ISSN 2587-3474 /ISSNe 2587-3482 | ||||||
|
||||||
| DOI:https://doi.org/10.5281/zenodo.2649980 | ||||||
| CZU: 666.972.16 | ||||||
| Pag. 91-95 | ||||||
|
||||||
 Descarcă PDF |
||||||
| Rezumat | ||||||
The aim of the research is to study the effect of operating factors on the pavement and optimize the composition of the modified additive for controlling the structure of concrete. The choice of modifiers for concrete mixtures is mainly made empirically and specifically tied to specific engineering tasks. The specifics of the material work is associated with the unilateral action on the design of the operational load. There are significant gradients of humidity and temperature over the cross section and height of structures. Analysis of the experimental data of the planned experiment made it possible to optimize the composition of the modified additive in order to control the structure to obtain durable concrete. |
||||||
| Cuvinte-cheie Cement concrete road pavement, modified additives, structure of concrete, durability of concrete, înveliș rutier din beton pe bază de ciment, adaos modificator al proprietăţilor amestecului de beton și a betonului, structura betonului, viabilitatea betonului |
||||||
|
DataCite XML Export
<?xml version='1.0' encoding='utf-8'?> <resource xmlns:xsi='http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance' xmlns='http://datacite.org/schema/kernel-3' xsi:schemaLocation='http://datacite.org/schema/kernel-3 http://schema.datacite.org/meta/kernel-3/metadata.xsd'> <identifier identifierType='DOI'>10.5281/zenodo.2649980</identifier> <creators> <creator> <creatorName>Mishutin, A.V.</creatorName> <affiliation>Academia de Stat de Construcţii şi Arhitectură din Odesa, Ucraina</affiliation> </creator> <creator> <creatorName>Zavoloka, M.V.</creatorName> <affiliation>Academia de Stat de Construcţii şi Arhitectură din Odesa, Ucraina</affiliation> </creator> <creator> <creatorName>Kintia, L.</creatorName> <affiliation>Academia de Stat de Construcţii şi Arhitectură din Odesa, Ucraina</affiliation> </creator> </creators> <titles> <title xml:lang='en'>Management of cement-concrete road pavement structure</title> </titles> <publisher>Instrumentul Bibliometric National</publisher> <publicationYear>2019</publicationYear> <relatedIdentifier relatedIdentifierType='ISSN' relationType='IsPartOf'>2587-3474</relatedIdentifier> <subjects> <subject>Cement concrete road pavement</subject> <subject>modified additives</subject> <subject>structure of concrete</subject> <subject>durability of concrete</subject> <subject>înveliș rutier din beton pe bază de ciment</subject> <subject>adaos modificator al proprietăţilor amestecului de beton și a betonului</subject> <subject>structura betonului</subject> <subject>viabilitatea betonului</subject> <subject schemeURI='http://udcdata.info/' subjectScheme='UDC'>666.972.16</subject> </subjects> <dates> <date dateType='Issued'>2019-05-07</date> </dates> <resourceType resourceTypeGeneral='Text'>Journal article</resourceType> <descriptions> <description xml:lang='en' descriptionType='Abstract'><p>The aim of the research is to study the effect of operating factors on the pavement and optimize the composition of the modified additive for controlling the structure of concrete. The choice of modifiers for concrete mixtures is mainly made empirically and specifically tied to specific engineering tasks. The specifics of the material work is associated with the unilateral action on the design of the operational load. There are significant gradients of humidity and temperature over the cross section and height of structures. Analysis of the experimental data of the planned experiment made it possible to optimize the composition of the modified additive in order to control the structure to obtain durable concrete.</p></description> <description xml:lang='ro' descriptionType='Abstract'><p>Scopul cercetărilor realizate a constat în studierea influenţei variaţiilor de temperatură și a ciclurilor repetate de îngheţ-dezgheţ, umezirii și uscării, acţiunii sărurilor, presiunii și a acţiunilor dinamice a mijloacelor de transport asupra viabilităţii învelișului rutier. Obiectivele specifice au constat în optimizarea compoziţiei adaosului pentru a regla structura betonului destinat pentru învelișul rutier. Cu acest scop a fost îndeplinit un experiment cu 5 factori. Drept factori pentru îndeplinirea experimentului au fost stabiliţi: consumul de ciment portland; modificatorii proprietăţilor amestecului de beton (reglarea prizei amestecului de beton, adaosul antrenator de aer), fibra polimerică, nisip măcinat. Adaosul complex modificator elaborat (UTB+SP+VV) permite de micșora volumul porilor deschiși și a regla omogenitatea porilor după dimensiunile lor. Datorită adaosului complex elaborat cu conţinut de nisip măcinat (suprafaţa specifică 300 m2/kg) devine posibilă producerea betoanelor cu micropori (λ≤ 0.5) și a betoanelor, armate cu fibră, cu o omogenitate înaltă a porilor (0.7 < α ≤ 1.0). Cercetările îndeplinite au permis de a optimiza componenţa adaosului pentru modificarea proprietăţilor amestecului de beton și a betonului, de a regla structura și de a mări viabilitatea.</p></description> </descriptions> <formats> <format>application/pdf</format> </formats> </resource>
|
|
|
