The maritime security is one of the responsibilities of the International Maritime Organization, and as the United Nations regulatory body has adopted a great number of conventions and regulations since its creation in 1959.The terrorist attacks in the United States put in doubt the vulnerability of ships and ports around the world, but they also proved that the maritime industry is determined to stand firm and to respond to this huge challenge. This resulted in the development of new SOLAS chapter XI-2 on Special measures to enhance maritime security and the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code), and the new regulatory regime entered into force on July 2004.The documents provide the cooperation between Contracting Governments, Government agencies, local administrations, shipping and port industries to assess security threats and take preventive measures against security incidents affecting ships or port facilities used by international sea borne trade.

Морская безопасность - одна из обязанностей Международной морской организации, как регулятивного органа Организации Объединенных Наций, принявшей большое количество соглашений и инструкций, начиная с момента своего основания 1959г. Террористические атаки на Соединенные Штаты подвергают сомнению уязвимость судов и портов во всем мире, они доказали, что морская промышленность намеренна решительно ответить на этот громкий вызов. Это привело к появлению новой главы в рамках СОЛАС XI-2 о Специальных мерах по повышению морской безопасности, Международного кодекса по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС), новый регулирующий режим вступил в силу в июле 2004 г. Документы обеспечивают сотрудничество между договаривающимися правительствами, правительственными учреждениями, местными органами власти, судоходными и портовыми индустриями о принятии превентивных мер в случае, угрозы безопасности судов или портовых сооружений.