Розділ 1 присвячений побудові і аналізу критеріальним методом техніко-економічних
моделей повітряних ліній 110-750 кВ з урахуванням вартості відводу земельних ділянок під трасу
ліній.
При побудові техніко-економічних моделей практично неможливо врахувати усі внутрішні
часто стохастичні зв'язки, елементи яких не можуть бути виражені однозначно, що призводить до
неповноти інформації. Тому для аналізу розроблених моделей ліній було застосовано критеріальний
метод, який дозволяє прийняти рішення при неповній і невизначеній вихідній інформації. Реалізуючи
кожне рівняння критеріальним методом отримано співвідношення складових в оптимальному
варіанті проектування повітряних ліній різних конструкцій у відповідному класі напруги.
В розділі 2 представлено передпроектний аналіз оптимальних варіантів проектування
повітряних ліній з використанням розроблених в розділі 1 техніко-економічних моделей та
обгрунтувано методом Т. Сааті пріоритетний напрямок проектування ліній, що дозволяє вирішити
задачу по впровадженню в практику проектування повітряних ліній підвищеної пропускної здатності
і зниженого електромагнітного впливу.
Проведені у розділах 1 і 2 дослідження показали, що пріоритетним напрямком проектування
повітряних ліній 110-750 кВ при транспортуванні потужності у діапазоні Рmіп≤Рп<0,5(Рmах+Рmіп)
являються компактні повітряні лінії, а при транспортуванні потужності у діапазоні
0,5(Рmах+Рmіп)<Рп≤Рmах пріоритетний напрямок проектування повітряних ліній залежить від класу
напруги: для 110 кВ – керовані самокомпенсующие повітряні лінії; 330 кВ – компактні повітряні
лінії; 750 кВ – традиційні повітряні лінії.