This study aims to review the socio-political and economic preconditions of creation and beginning of operation of main railways in Bukovina. The analysis of scientific and memoir literature, recollections, review of archival sources allowed establishing the fact that the problem of formation and beginning of operation of the network of railways in Bukovina of the Austro-Hungarian period was not a subject of systematic and integral investigation. It was shown that the idea of building railways in Bukovina was also in the political and socio-economic interests of Austria in the south-eastern region of Europe because by laying railways, the imperial government provided itself with a favourable strategic position in the region. Based on the results of the study, it was established that with the construction of the Lviv-Chernivtsi-Iași railway, railway communications came to first place in the Austrian-Hungarian Empire in terms of material, technical, defense and economic potential.

Acest studiu își propune să revizuiască condițiile socio-politice și economice ale creării și începutul funcționării principalelor căi ferate din Bucovina. Analiza literaturii științifice și a memoriilor, revizuirea surselor arhivistice a permis stabilirea faptului că problema formării și începutul rețelei de căi ferate din Bucovina din perioada austro-ungară nu a făcut obiectul unei investigații sistematice. Astfel autorii au arătat că ideea construirii căilor ferate în Bucovina era, de asemenea, în interesele politice și socio-economice ale Austriei în această parte a Europei, deoarece prin construcția căilor ferate, guvernul imperial s-a asigurat cu o poziție strategică favorabilă în regiune. Pe baza rezultatelor studiului, s-a stabilit că odată cu construirea căii ferate Lviv-Cernăuți-Iași, comunicațiile feroviare au ajuns pe primul loc în Imperiul Austro-Ungar în ceea ce privește potențialul material, tehnic, de apărare și economic.